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इंदौर मेट्रो का गांधी नगर डिपो: नवाचार और रखरखाव का केंद्र

 


इंदौर, इंदौर मेट्रो रेल परियोजना के साथ अपने परिवहन प्रणाली में क्रांतिकारी बदलाव की कगार पर है। शहरी परिवहन की बढ़ती मांगों को पूरा करने के उद्देश्य से, यह निर्माणाधीन मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) न केवल ट्रैफिक की भीड़ को कम करेगा बल्कि वायु गुणवत्ता में सुधार करेगा और शहर की बढ़ती आबादी के लिए एक मजबूत, कुशल ट्रांजिट समाधान भी प्रदान करेगा।

परियोजना का अवलोकन

इंदौर मेट्रो परियोजना का क्रियान्वयन मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MPMRCL) द्वारा किया जा रहा है, जिसे DB जियोडाटा और लुइस बर्जर द्वारा सामान्य परामर्श प्रदान किया जा रहा है।

मुख्य विवरण:

  • क्लाइंट: मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MPMRCL)
  • सामान्य परामर्शदाता: DB जियोडाटा और लुइस बर्जर
  • परियोजना का दायरा: इसमें एलिवेटेड और भूमिगत स्टेशन, डिपो, एलिवेटेड सेक्शन, भूमिगत टनल , और रैंप शामिल हैं।

प्रथम चरण की लाइने:

पीली लाइन: 22.62 किमी

  • एलवटेड सेक्शन: 22.62 किमी
  • एलिवेटेड स्टेशन: 21
  • भूमिगत टनल: 8.67 किमी
  • भूमिगत स्टेशन: 7
  • डिपो: गांधी नगर डिपो (ऑपरेशन और रखरखाव डिपो)

डिपो का अवलोकन

इंदौर मेट्रो में प्रथम चरण के लिए एक पूर्ण विकसित डिपो शामिल है। यह डिपो, जो कि सुभाष नगर में 30.18 हेक्टेयर क्षेत्र में फैला हुआ है, में रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग और दूरसंचार (S&T), प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स (PSD), स्वचालित किराया संग्रह (AFC), ट्रैक्शन, और स्थायी मार्ग (P-way) के स्थिर, संचालन नियंत्रण और रखरखाव के लिए सभी आवश्यक सुविधाएं मौजूद हैं। यह ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर और प्रशिक्षण केंद्र का भी घर है जो मेट्रो रेल नेटवर्क के पूरे प्रथम चरण के संचालन को प्रबंधित करता है।

डिपो में प्रमुख सुविधाएं:

  1. प्रशासनिक सह ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर और डिपो कंट्रोल सेंटर बिल्डिंग:
  • यह भवन मेट्रो रेल प्रणाली के संचालन और रखरखाव की निगरानी और नियंत्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें एक क्रेच, चिकित्सा कक्ष, प्रार्थना कक्ष, प्रशिक्षण कक्ष, सर्वर ऑपरेशन और सिग्नलिंग मरम्मत कक्ष शामिल हैं। यहां एक कैंटीन, क्रू बुकिंग सेंटर और एक सिम्युलेटर रूम के साथ प्रशिक्षण संस्थान भी है।

2. ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर (OCC):

  • OCC से, मेट्रो रेल नेटवर्क की मुख्य लाइन में ट्रेन की आवाजाही की निगरानी और नियंत्रण किया जाता है।

3. डिपो कंट्रोल सेंटर (DCC):

  • DCC पूरे डिपो में ट्रेन की आवाजाही की निगरानी और नियंत्रण करता है, जिसमें निर्धारित/अवधि-निर्धारित शंटिंग और विभिन्न शेड्स और लाइनों में निरीक्षण/रखरखाव गतिविधियाँ शामिल हैं।

4. स्टेबलिंग शेड:

  • यह ट्रेन रैक को समायोजित करने के लिए स्टेबलिंग लाइनों और प्लेटफार्मों से सुसज्जित है, जो नियमित जांच और परिचालन आवश्यकताओं को सुविधाजनक बनाता है। यह शेड रात और गैर-पीक घंटों के दौरान 6 कारों के 27 ट्रेन सेट के स्थिरीकरण के लिए है। सभी लाइनों में ट्रेन की आवाजाही के लिए तीसरी रेल ट्रैक्शन पावर की सुविधा है।

5. निरीक्षण बे लाइन/शेड:

  • इस शेड में चार निरीक्षण लाइनें हैं, जिनमें अंडरफ्रेम निरीक्षण के लिए सन्कन फ्लोर, छत तक पहुंचने का प्लेटफॉर्म, ट्रैक्शन के लिए स्टिंगर, EOT क्रेन, और संपीडित वायु लाइनों की सुविधाएं हैं। यहां नियमित निरीक्षण (टाइप B और टाइप C) 15 दिनों, 30 दिनों और 90 दिनों के अंतराल पर सभी ट्रेन सेटों के लिए किए जाते हैं।

6. वर्कशॉप/रिपेयर बे लाइन/शेड:

  • इस शेड में चार लाइनें हैं, जिसमें अंडर-फ्लोर लिफ्टिंग जैक, मोबाइल लिफ्टिंग जैक, बोगी टर्नटेबल, बोगी वॉश प्लांट, ट्रैक्शन मोटर क्लीनिंग रूम, बोगी टेस्ट बेंच, संपीडित वायु कक्ष, व्हील प्रेस मशीन, टर्रेट लेथ, EOT क्रेन, और संपीडित वायु शामिल हैं। यहाँ सभी प्रकार के रखरखाव (मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल, और इलेक्ट्रॉनिक), जिसमें इंटरमीडिएट ओवरहालिंग (IOH), आवधिक ओवरहालिंग, और रोलिंग स्टॉक की ब्रेकडाउन मरम्मत शामिल है।

7. पिट व्हील लेथ शेड:

  • इस सुविधा में 6-कार ट्रेन की लंबाई के लिए एक लाइन है, जो अंडरफ्लोर व्हील लेथ, EOT क्रेन, और संपीडित वायु लाइन से सुसज्जित है। रोलिंग स्टॉक व्हील प्रोफाइलिंग यहाँ बिना कोच को डी-कपलिंग किए या व्हील सेट को रोलिंग स्टॉक कोच से हटाए किए जाती है, जिससे रखरखाव का समय काफी बचता है।

8. आपातकालीन और सहायक वाहन रखरखाव शेड (ETU शेड):

  • इस शेड में दो लाइनें हैं, जो EOT क्रेन और अंडरफ्रेम निरीक्षण के लिए गड्ढों से सुसज्जित हैं। यहाँ आपातकालीन और सहायक वाहनों के लिए सभी प्रकार के रखरखाव और सेवाएँ प्रदान की जाती हैं, जैसे बैटरी शंटर्स, शंटिंग लोकोमोटिव, रेल-कम-रोड बचाव वाहन, और वैगन।

9. स्वचालित ट्रेन वॉश प्लांट:

  • यह प्लांट मुख्य लाइनों से डिपो की एक प्रवेश लाइन पर स्थित है और 3 से 5 किमी प्रति घंटे की गति से चलती ट्रेन के बाहरी हिस्से को साफ करता है। यह ट्रेन के आगे और पीछे के हिस्से की सफाई भी करता है, जहां ट्रेनें धोने वाले बिस्तर पर निर्दिष्ट बिंदुओं पर दो बार रुकती हैं। सभी सफाई गतिविधियाँ स्वचालित हैं, जिसमें मुख्य लाइन से डिपो लौटने वाली ट्रेनों के लिए मानव हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है।

10. टेस्ट ट्रैक:

  • डिपो में लगभग 850 मीटर की एक सीधी लाइन है जिसमें ट्रैक्शन सुविधाएं हैं, जो विभिन्न परिस्थितियों में ट्रेन की गति, ब्रेकिंग, त्वरण, और मंदन का परीक्षण करती हैं। यह परीक्षण फैक्ट्री से नए ट्रेन सेट आने के बाद और/या बड़े मरम्मत के बाद किया जाता है, इससे पहले कि ट्रेनें संचालन के लिए मुख्य लाइन पर भेजी जाएं।

11. आंतरिक सफाई शेड:

  • इस शेड में 6-कार ट्रेन सेट के लिए एक लाइन है, जिसमें छत तक पहुंचने का प्लेटफॉर्म, अंडरफ्रेम तक पहुंच, EOT क्रेन, ब्लोडाउन प्लांट, और उच्च-दबाव वाली जेट से सफाई की सुविधा है। इसका उपयोग हर 30 दिनों में ट्रेन सेटों की आंतरिक और बाहरी गहरी सफाई के लिए किया जाता है।

12. केंद्रीय डिपो स्टोर:

  • यह सुविधा रोलिंग स्टॉक, S&T, ट्रैक्शन, AFC, लिफ्ट और एस्केलेटर, और विद्युत और यांत्रिक (E&M) कार्यों के रखरखाव से संबंधित सभी भागों और स्पेयर के भंडारण के लिए उपयोग की जाती है।

13. ट्रैक्शन सबस्टेशन:

  • यह सबस्टेशन एक रिसीविंग सबस्टेशन से 33 केवी पावर प्राप्त करता है और ट्रेन की आवाजाही के लिए 750 वी डीसी को तीसरी रेल ट्रैक्शन के रूप में और सहायक सबस्टेशन को 415 वी को स्टेप-डाउन ट्रांसफॉर्मर के माध्यम से आपूर्ति करता है।

14. सहायक सबस्टेशन:

  • यह सबस्टेशन डिपो के भीतर ट्रैक्शन के अलावा सभी प्रणालियों (प्रकाश, संयंत्र और मशीनरी को पावर सप्लाई, आदि) के लिए पावर प्रदान करता है।

15. सुरक्षा:

  • एक स्थायी सीमा दीवार जो कम से कम 3 मीटर ऊंची होती है, जिसमें कॉन्सर्टिना कॉइल बाड़, रोशनी, और सीसीटीवी कैमरे होते हैं, डिपो की सुरक्षा सुनिश्चित करती है।

निष्कर्ष

इंदौर मेट्रो रेल डिपो एक आधुनिक शहरी अवसंरचना का अद्भुत उदाहरण है, जिसमें अत्याधुनिक सुविधाएं, सुविचारित डिजाइन, और स्थिरता के प्रति प्रतिबद्धता है। डिपो ऑपरेशन नियंत्रण और रोलिंग स्टॉक, S&T, PSD, AFC, ट्रैक्शन, ट्रैक, और E&M सिस्टम के व्यापक रखरखाव के लिए नवीनतम तकनीक और उपकरणों से सुसज्जित है। यह रोलिंग स्टॉक और इसके सहायक प्रणालियों के लिए सेवा की गुणवत्ता और सेवा जीवन को बढ़ाता है, जो इंदौर में शहरी परिवहन के लिए एक बेहतर भविष्य का वादा करता है।

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